పైకి మరియు క్రిందికి
1. నిటారుగా ఉన్న వాలులలో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, తక్కువ డ్రైవింగ్ వేగాన్ని నిర్వహించడానికి వాకింగ్ కంట్రోల్ లివర్ మరియు థొరెటల్ కంట్రోల్ లివర్‌ను ఉపయోగించండి. 15 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువ వాలులో పైకి లేదా క్రిందికి డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, బూమ్ మరియు బూమ్ మధ్య కోణం 90-110 డిగ్రీల వద్ద నిర్వహించబడాలి, బకెట్ వెనుక మరియు నేల మధ్య దూరం 20-30 సెం.మీ ఉండాలి మరియు ఇంజిన్ వేగాన్ని తగ్గించాలి.
2. కిందకి వెళ్ళేటప్పుడు బ్రేకింగ్ అవసరమైతే, వాకింగ్ కంట్రోల్ లివర్‌ను మధ్య స్థానంలో ఉంచండి, బ్రేక్ స్వయంచాలకంగా యాక్టివేట్ అవుతుంది.
3. ఎత్తుపైకి నడుస్తున్నప్పుడు, ట్రాక్ బూట్లు జారిపోతే, ఎత్తుపైకి ప్రయాణించడానికి ట్రాక్ బూట్ల చోదక శక్తిపై ఆధారపడటంతో పాటు, యంత్రం ఎత్తుపైకి వెళ్లడానికి సహాయపడటానికి బూమ్ యొక్క పుల్లింగ్ ఫోర్స్‌ను కూడా ఉపయోగించాలి.
4. పైకి వెళ్తున్నప్పుడు ఇంజిన్ నిలిచిపోతే, మీరు వాకింగ్ కంట్రోల్ లివర్‌ను మధ్య స్థానానికి తరలించి, బకెట్‌ను నేలకు దించి, యంత్రాన్ని ఆపి, ఆపై ఇంజిన్‌ను మళ్లీ ప్రారంభించవచ్చు.
5. ఎగువ నిర్మాణం దాని స్వంత బరువు కింద తిరగకుండా నిరోధించడానికి వాలులపై ఇంజిన్ షట్‌డౌన్ నిషేధించబడింది.
6. యంత్రాన్ని వాలుపై నిలిపి ఉంచినట్లయితే, డ్రైవర్ క్యాబ్‌ను తెరవవద్దు ఎందుకంటే ఇది ఆపరేటింగ్ ఫోర్స్‌లో ఆకస్మిక మార్పులకు కారణం కావచ్చు. డ్రైవర్ క్యాబ్ తలుపు ఎల్లప్పుడూ మూసివేయబడాలి.
7. వాలుపై నడుస్తున్నప్పుడు, ప్రయాణ దిశను మార్చవద్దు, లేకుంటే అది యంత్రాన్ని వంచడానికి లేదా జారడానికి కారణం కావచ్చు. వాలుపై నడక దిశను మార్చాల్సిన అవసరం ఉంటే, దానిని సాపేక్షంగా సున్నితమైన మరియు దృఢమైన వాలుపై ఆపరేట్ చేయాలి.
8. వాలులను దాటడం మానుకోండి ఎందుకంటే ఇది యంత్రం జారిపోయేలా చేస్తుంది.
9. వాలుపై పనిచేసేటప్పుడు, తిప్పవద్దు ఎందుకంటే అది బ్యాలెన్స్ కోల్పోవడం వల్ల యంత్రం సులభంగా వంగి లేదా జారిపోయేలా చేస్తుంది. తక్కువ వేగంతో బూమ్‌ను తిప్పేటప్పుడు మరియు ఆపరేట్ చేసేటప్పుడు జాగ్రత్తగా ఉండండి.
పోస్ట్ సమయం: అక్టోబర్-08-2024